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　　大多半人都以为特斯拉是一家出产汽车、并为汽车制造壮大付费软件的公司。但是，特斯拉仍是一家出产能量贮存和太阳能相干产物的公司，该公司行将开端周全出产汽车电池。别的，既然说到了汽车和付费软件，咱们固然也不克不及健忘特斯拉最庞大、最纷乱的产物：特斯拉的超等工场。

　　特斯拉超等工场的迥殊的地方就在于其建筑进程的智能主动化。要清爽，这家公司悉数的汽车都是用野生智能和主动化手艺建筑而成的。2016年，特斯拉CEO Elon Musk在股东南大学会上说：“咱们已熟悉到了，真实的题目、真实的坚苦就在于若何‘用于出产建筑的机械’，而这也是咱们最大的后劲地点。也即是说，咱们在设备这座工场的时间，要真实把它当做一个产物......我以为这座工场的后劲是汽车方面后劲的10倍之多。”

　　停止2018年，特斯拉在加利福尼亚弗里蒙特的工场已成了环球最早进的汽车工场之一。不言而喻，该公司一向在一心制造全球主动化水平最高的出产系统。2019年，上海超等工场建成，担当了停止今朝所堆集的出产经历，并具有进步前辈的汽车出产机械。昨天，特斯拉朋分了一段视频，展现了冲压机在Model Y出产线上的事情过程。

　　特斯拉的法门就在于其工场的主动化。超等工场具有自力出产产物零零件的悉数必需装备。并且特斯拉供给链的大部门都由特斯拉本人建筑bob足球。其供给链中的每个部分都市出产本人的产物，并在末了将产物堆积在一同满意需要。

　　Musk在主动研讨产业主动化规划bob足球。他以为，智能主动化不妨下降出产本钱、进步事情效力，而这必要崭新的规划，别的，只要不停的改进思绪、而且连结对主动化将来的前瞻性视线，特斯拉的愿景才具真实酿成实际。而这即是特斯拉工场和其余汽车建筑商的工场如斯不一样的缘由。